Hướng dẫn cách chế xe đạp thường thành xe đạp điện
-
Hôm nay mình vừa chấm dứt quá trình test thử chiếc xe đạp điện điện trường đoản cú chế, niềm phần khởi quá ko biết khoe vào đâu yêu cầu lên đây có tác dụng 1 topic giao lưu cùng ae. Đây ko nên là sang con kiến của mình, chỉ là download đồ về và tự tay ráp xe, nhưng lại trong quy trình lắp ko tìm kiếm thấy topic như thế nào liên quan, lí giải hay nhận xét gì cả, nên mình thích lập 1 topic chia sẻ thông tin cùng với ae, mong muốn sẽ bổ ích cho phần nhiều ng sau này.Ưu điểm của các loại xe cộ chạy hộp động cơ điện thì hầu hết ng cũng biết rồi, ko đề xuất nói nữa. Gia đình mình cũng thích có 1 chiếc trường đoản cú lâu, nhưng lại nhà sẽ thừa xe cộ máy nên chưa muốn mua thêm cho chật nhà, với lại ngoài thị phần toàn xe cộ có bắt đầu từ ba Tàu, nhưng mà Tàu thì đơn vị mình cực kỳ ghét bắt buộc ko ước ao mua. Qua tra cứu hiểu, bản thân định mua loại xe trợ lực của Nhật, hàng bến bãi về nước ta giá khoảng 5-7T. Thấy các loại này là phù hợp với yêu cầu của gia đình nhất, gọn gàng mà cũng vơi nhàng. Vì mục tiêu chính chỉ là đi lại loanh quanh sát nhà, có việc gì đi ngay sát gần cũng luôn tiện ko đề xuất xách xe sản phẩm công nghệ ra.
Sau kia mình thấy những topic bán đồ linh phụ kiện để tự chế xe đạp thường thành xe đạp điện, giá chỉ ko vượt cao, thấy hơi là fun với cũng đang nhàn rỗi nên đưa ra quyết định thử phương pháp này. Nói là làm cho luôn... Đầu tiên là đề nghị có xe đạp điện đã, bản thân mua được của tín đồ quen loại cào cào Nhật để lâu ko đi, form vành còn ngon, xích líp thì cũ nát lắm rồi. Về ngay lập tức bắt buộc thay săm lốp, bảo dưỡng lại xích líp tức thì lập tức new tạm lăn bánh đc.Mình đã thiết lập 1 cỗ điện của một người sống Hải Phòng, giá bán 1T45 gồm những: Động cơ Sanyo, điều tốc của TQ, bộ sạc của TQ, dây ga và tặng 1 bộ khóa năng lượng điện mở bởi chìa. Sau thời điểm mua bộ này về, sở hữu thêm 2 ắc quy MBK 12V 9Ah Made in toàn quốc giá 280k/c. Bấy nhiêu là đầy đủ phần văn bản cho xe điện, thêm vật dụng nghề đã gồm sẵn, một ít dây điện, dây thít là xong. Bắt tay vào có tác dụng thôi…
Việc thứ nhất là nạm cái động cơ điện vào mẫu may ơ bánh trước. Bản thân mang siêu thị xe đấm đá Thống tốt nhất (đầu đường Thái Hà), bên trong có chống sửa xe, mất 60k công thay, bảo trì và 50k bộ nan hoa. Đây là bộ động cơ điện, build khá xuất sắc và có vẻ như sản phẩm của Sanyo thật. Người bán nói hộp động cơ này có khả năng chịu nước, đi ngập nước OK (nhưng tốt nhất có thể là ko phải chuột bạch)
Cục điều tốc của TQ thấy bảo là một số loại dùng cho những xe điện cung cấp trên thị trường, vỏ bởi nhôm, công dụng khá nhiều (hình như có cả còi, đèn, xi nhan) tuy thế ko biết ntn vì chỉ dùng mỗi tác dụng điều tốc thôi.
Ở lần chạy thử đầu tiên, trông như nông dân, yên ổn sau rất cao nên khi vk ngồi lên xe cộ có trọng tâm cao rất cạnh tranh lái... Mà lại xe chạy siêu ngon ngay lập tức từ lần đầu, ko có vụ việc gì cả.
Về sau bỏ vào cái túi bạt treo bên sườn mang đến đẹp, tiến hành đi dây điện. Lắp dòng tay ga vào cố gắng cho cái cục tay rứa cũ...
Cục sạc tuy to nhưng mà rất nhẹ, bên trong chắc chỉ tất cả mạch điện, ko tất cả cuộn đồng nào hết. Cục sạc này còn có đầu cắn đồng trục nhiều loại rẻ tiền, gặm rất cạnh tranh mà mau chóng muộn gì rồi cũng hỏng bắt buộc mình câu thẳng vào acquy và để theo xe luôn.
Sau khi đính thêm thêm Acquy thì xe tương đối nặng cùng bị ngả, tại loại chân phòng zin hơn ngắn, nên đầu tư chi tiêu cái chân chống khác nhiều năm và chắc chắn hơn.
Sau 2 tuần vận hành trong những điều kiện, mặt đường bằng, lên dốc, xuống dốc, chở người, chở hàng, đi chơi, đi làm, đi chợ v.v... Thì có kết luận như sau:- xe chạy khôn xiết tốt, êm ái, ổn định định. Công dụng tốt hơn ý muốn đợi. Từ thời gian đi demo chưa gặp mặt sự vắt nào.- Phần bộ động cơ lắp cung cấp bánh xe tất cả bị ma sát ở mặt trong, nhưng mà khi đấm đá ko cảm thấy nặng hơn. Hết điện vẫn đạp dễ chịu ko như xe đạp điện Tàu.- nếu như chỉ dùng điện, không đạp, xe cộ đi được khoảng chừng 20km.- giả dụ dùng kết hợp cả đạp với điện, hotline là trợ lực, thì đi hết sức nhẹ nhàng, việc đạp xe pháo trở nên dễ chịu hơn cùng đi xe cộ 8-10km ko có vấn đề gì cả. đêm tối 2 vc mình nặng 130kg đèo nhau đi bè phái dục loanh quanh 20-25km. Trường hợp đi hình dạng này thì buộc phải 35-40km mới hết điện.- Khi hết điện yêu cầu sạc khoảng tầm 6 tiếng new đầy.Nói kết luận là hoàn toàn hài lòng, cả nhà cũng thích vì nó cũng gọn gàng như xe cộ đạp, xách lên cũng dịu ko nặng trĩu như xe điện. Sau ngày lúc này sẽ phi vào giai đoạn hoàn thiện, tô điểm và về tối ưu thành phầm cho rất đẹp và tiện lợi hơn. Bổ sung thêm tính năng được cải thiện như đèn led chiếu sáng báo điện On/Off, báo bình và thiết kế lại chỗ cắn sạc tiện nghi hơn. Kiến thiết lại 2 cục acuy cho tinh tế và sắc sảo hơn.Ngoài ra cũng định bán bớt 2 bé này, dồn tiền sở hữu 1 con xe đạp tử tế về chế nhằm đi
Bạn đang xem: Hướng dẫn cách chế xe đạp thường thành xe đạp điện
Sau kia mình thấy những topic bán đồ linh phụ kiện để tự chế xe đạp thường thành xe đạp điện, giá chỉ ko vượt cao, thấy hơi là fun với cũng đang nhàn rỗi nên đưa ra quyết định thử phương pháp này. Nói là làm cho luôn... Đầu tiên là đề nghị có xe đạp điện đã, bản thân mua được của tín đồ quen loại cào cào Nhật để lâu ko đi, form vành còn ngon, xích líp thì cũ nát lắm rồi. Về ngay lập tức bắt buộc thay săm lốp, bảo dưỡng lại xích líp tức thì lập tức new tạm lăn bánh đc.Mình đã thiết lập 1 cỗ điện của một người sống Hải Phòng, giá bán 1T45 gồm những: Động cơ Sanyo, điều tốc của TQ, bộ sạc của TQ, dây ga và tặng 1 bộ khóa năng lượng điện mở bởi chìa. Sau thời điểm mua bộ này về, sở hữu thêm 2 ắc quy MBK 12V 9Ah Made in toàn quốc giá 280k/c. Bấy nhiêu là đầy đủ phần văn bản cho xe điện, thêm vật dụng nghề đã gồm sẵn, một ít dây điện, dây thít là xong. Bắt tay vào có tác dụng thôi…
Việc thứ nhất là nạm cái động cơ điện vào mẫu may ơ bánh trước. Bản thân mang siêu thị xe đấm đá Thống tốt nhất (đầu đường Thái Hà), bên trong có chống sửa xe, mất 60k công thay, bảo trì và 50k bộ nan hoa. Đây là bộ động cơ điện, build khá xuất sắc và có vẻ như sản phẩm của Sanyo thật. Người bán nói hộp động cơ này có khả năng chịu nước, đi ngập nước OK (nhưng tốt nhất có thể là ko phải chuột bạch)
Cục điều tốc của TQ thấy bảo là một số loại dùng cho những xe điện cung cấp trên thị trường, vỏ bởi nhôm, công dụng khá nhiều (hình như có cả còi, đèn, xi nhan) tuy thế ko biết ntn vì chỉ dùng mỗi tác dụng điều tốc thôi.
Ở lần chạy thử đầu tiên, trông như nông dân, yên ổn sau rất cao nên khi vk ngồi lên xe cộ có trọng tâm cao rất cạnh tranh lái... Mà lại xe chạy siêu ngon ngay lập tức từ lần đầu, ko có vụ việc gì cả.
Xem thêm: Bản Tài Liệu: 10 Đại Hoàng Đế Thế Giới Cổ Đại? Top 10 Hoàng Đế Vĩ Đại Nhất Lịch Sử Trung Hoa
Về sau bỏ vào cái túi bạt treo bên sườn mang đến đẹp, tiến hành đi dây điện. Lắp dòng tay ga vào cố gắng cho cái cục tay rứa cũ...
Cục sạc tuy to nhưng mà rất nhẹ, bên trong chắc chỉ tất cả mạch điện, ko tất cả cuộn đồng nào hết. Cục sạc này còn có đầu cắn đồng trục nhiều loại rẻ tiền, gặm rất cạnh tranh mà mau chóng muộn gì rồi cũng hỏng bắt buộc mình câu thẳng vào acquy và để theo xe luôn.
Sau khi đính thêm thêm Acquy thì xe tương đối nặng cùng bị ngả, tại loại chân phòng zin hơn ngắn, nên đầu tư chi tiêu cái chân chống khác nhiều năm và chắc chắn hơn.
Sau 2 tuần vận hành trong những điều kiện, mặt đường bằng, lên dốc, xuống dốc, chở người, chở hàng, đi chơi, đi làm, đi chợ v.v... Thì có kết luận như sau:- xe chạy khôn xiết tốt, êm ái, ổn định định. Công dụng tốt hơn ý muốn đợi. Từ thời gian đi demo chưa gặp mặt sự vắt nào.- Phần bộ động cơ lắp cung cấp bánh xe tất cả bị ma sát ở mặt trong, nhưng mà khi đấm đá ko cảm thấy nặng hơn. Hết điện vẫn đạp dễ chịu ko như xe đạp điện Tàu.- nếu như chỉ dùng điện, không đạp, xe cộ đi được khoảng chừng 20km.- giả dụ dùng kết hợp cả đạp với điện, hotline là trợ lực, thì đi hết sức nhẹ nhàng, việc đạp xe pháo trở nên dễ chịu hơn cùng đi xe cộ 8-10km ko có vấn đề gì cả. đêm tối 2 vc mình nặng 130kg đèo nhau đi bè phái dục loanh quanh 20-25km. Trường hợp đi hình dạng này thì buộc phải 35-40km mới hết điện.- Khi hết điện yêu cầu sạc khoảng tầm 6 tiếng new đầy.Nói kết luận là hoàn toàn hài lòng, cả nhà cũng thích vì nó cũng gọn gàng như xe cộ đạp, xách lên cũng dịu ko nặng trĩu như xe điện. Sau ngày lúc này sẽ phi vào giai đoạn hoàn thiện, tô điểm và về tối ưu thành phầm cho rất đẹp và tiện lợi hơn. Bổ sung thêm tính năng được cải thiện như đèn led chiếu sáng báo điện On/Off, báo bình và thiết kế lại chỗ cắn sạc tiện nghi hơn. Kiến thiết lại 2 cục acuy cho tinh tế và sắc sảo hơn.Ngoài ra cũng định bán bớt 2 bé này, dồn tiền sở hữu 1 con xe đạp tử tế về chế nhằm đi
