Rơ le còi ô tô
-
Xe của e bị hỏng rơ le còi bên trong, do ngại tháo ra cần e đã mắc dây nối truwc tiếp từ công tắc còi bên trên vô lăng xuống ắcqui mà không qua rơ le nữa , nhưng sợ dùng lâu sẽ cháy còi mất nên hôm nay có tải 1 cục rơ le còi gồm 4 dây : 2 dây soọc xanh và 2 dây soọc đỏ . Vậy các bác cho e hỏi giờ phải đấu thế nào ạ , rất mong các bác hướng dẫn thật chi tiết và đơn giản giúp e với , e cảm ơn . Xe e là daewoo gentra sx
85: Dây từ công tắc nguồn còi86: Nối mát30: Nối + ắc quy87: Nối vào còiKhi ấn công tắc còi -> bao gồm tín hiệu vào 85 -> 30 được nối với 87 -> còi kêuNếu rơ le của cố ko có sơ đồ gia dụng trên vỏ như chiếc rơ le bên trên thì vậy thử bằng phương pháp nối 1 chân vào +, rước 1 loại dây nối đuối rồi dí vào các chân kia, trường hợp cặp chân nào được nối cơ mà kêu tạch tạch thì tương ứng với 2 chân 85, 86 của rơ le trên.
85: Dây từ công tắc còi86: Nối mát30: Nối + ắc quy87: Nối vào còiKhi ấn công tắc nguồn còi -> có tín hiệu vào 85 -> 30 được nối cùng với 87 -> còi kêuNếu rơ le của cố ko có sơ đồ vật trên vỏ như dòng rơ le bên trên thì ráng thử bằng cách nối 1 bàn chân vào +, rước 1 cái dây nối mát rồi dí vào những chân kia, ví như cặp chân như thế nào được nối mà lại kêu tạch tạch thì tương ứng với 2 chân 85, 86 của rơ le trên.
Xe của e bị hỏng rơ le còi bên trong, bởi vì ngại tháo ra nên e đã mắc dây nối truwc tiếp từ công tắc còi bên trên vô lăng xuống ắcqui mà không qua rơ le nữa , nhưng sợ dùng lâu sẽ cháy còi mất nên hôm nay có cài đặt 1 cục rơ le còi gồm 4 dây : 2 dây soọc xanh và 2 dây soọc đỏ . Vậy các bác mang đến e hỏi giờ phải đấu thế nào ạ , rất ao ước các bác hướng dẫn thật đưa ra tiết và đối kháng giản giúp e với , e cảm ơn . Xe cộ e là daewoo gentra sx
không có rơ le thì không sợ hỏng còi. Nhưng sẽ hỏng cái to ra hơn là nút ấn còi, rõ ràng là vô lăng đã khen khét, rồi dẫn mang lại zum zúm...kaka
85: Dây từ công tắc còi86: Nối mát30: Nối + ắc quy87: Nối vào còiKhi ấn công tắc còi -> bao gồm tín hiệu vào 85 -> 30 được nối với 87 -> còi kêuNếu rơ le của cố ko tất cả sơ vật dụng trên vỏ như mẫu rơ le trên thì cầm thử bằng cách nối 1 bàn chân vào +, rước 1 mẫu dây nối mát rồi dí vào những chân kia, ví như cặp chân như thế nào được nối mà lại kêu tạch tạch thì tương xứng với 2 chân 85, 86 của rơ le trên.
Mình đấu nguồn role vào dây công tắc nguồn còi....còn nguồn bình điện và dây dương ra bé mình sẽ đấu vào tiếp điểm thường xuyên mở.khi tất cả điện qua role tiếp điểm đó sẽ đón lại và cái điện trường đoản cú bình qua còi còi kêu........đấu vậy đk không bác bỏ hay nhỏ ách nào không giống chỉ em với
Mình đấu nguồn role vào dây công tắc còi....còn mối cung cấp bình điện với dây dương ra bé mình vẫn đấu vào tiếp điểm thường xuyên mở.khi bao gồm điện qua role tiếp điểm đó sẽ đón lại và mẫu điện trường đoản cú bình qua còi còi kêu........đấu vậy đk không chưng hay nhỏ ách nào không giống chỉ em với
Đấu chũm là ok bác nhé , tuy thế nguồn trực tiếp từ bình cụ làm bé cầu trì 10A nhé .chống chập cháy xe
Đấu rứa là ok chưng nhé , cơ mà nguồn thẳng từ bình vắt làm nhỏ cầu trì 10A nhé .chống cháy nổ xe
Để dễ nắm bắt thì nạm cứ sở hữu 1 loại relay 4 chân về thử, thực chất relay nó cũng chỉ là công tắc nguồn thôi, thay vì đánh điện trực tiếp sinh tia lửa điện dễ khiến cho chập cháy thì relay là 1 trong thiết bị sử dụng dòng nhỏ dại để đóng góp tiếp điểm điều khiển của cái lớn.Về giải pháp đấu: cụ không biết thì ko cần nhiệt tình chân như thế nào mã số là từng nào mà thế lấy đồng hồ thời trang VOM nhằm thang trở, kẹp vào 2 dây bất kỳ trên relay, nếu kẹp 2 dây nào nhưng mà thấy tất cả trị số thì đó chính là 2 dây mối cung cấp của relay (chính là nam châm từ điện). Nỗ lực đấu 2 dây này vào nhị cọc bình sẽ sở hữu tiếng tạch tạch, đó đó là đóng mở tiếp điểm (công tắc) lúc relay hoạt động.Cụ lấy thêm 1 thiết bị download (còi, nhẵn điện), đấu 1 đầu cố định và thắt chặt vào 1 cọc bình (+ chẳng hạn), đầu sót lại đấu vào 1 trong 2 dây tải của relay, dây tải sót lại của relay đấu cọc bình (-). Thay sẽ thấy kết quả thôi.Cụ xem thêm sơ đồ con cháu vẽ theo ý đọc của con cháu nhé, con cháu để hẳn 2 bình ăc quy để cụ thấy nó chẳng tương quan gì giữa điện cho cài và điện điều khiển và tinh chỉnh của relay, chỗ nào không đúng mong cụ công cụ bà góp ý ạ:
Bạn đang xem: Rơ le còi ô tô
85: Dây từ công tắc nguồn còi86: Nối mát30: Nối + ắc quy87: Nối vào còiKhi ấn công tắc còi -> bao gồm tín hiệu vào 85 -> 30 được nối với 87 -> còi kêuNếu rơ le của cố ko có sơ đồ gia dụng trên vỏ như chiếc rơ le bên trên thì vậy thử bằng phương pháp nối 1 chân vào +, rước 1 loại dây nối đuối rồi dí vào các chân kia, trường hợp cặp chân nào được nối cơ mà kêu tạch tạch thì tương ứng với 2 chân 85, 86 của rơ le trên.
85: Dây từ công tắc còi86: Nối mát30: Nối + ắc quy87: Nối vào còiKhi ấn công tắc nguồn còi -> có tín hiệu vào 85 -> 30 được nối cùng với 87 -> còi kêuNếu rơ le của cố ko có sơ đồ vật trên vỏ như dòng rơ le bên trên thì ráng thử bằng cách nối 1 bàn chân vào +, rước 1 cái dây nối mát rồi dí vào những chân kia, ví như cặp chân như thế nào được nối mà lại kêu tạch tạch thì tương ứng với 2 chân 85, 86 của rơ le trên.
Xe của e bị hỏng rơ le còi bên trong, bởi vì ngại tháo ra nên e đã mắc dây nối truwc tiếp từ công tắc còi bên trên vô lăng xuống ắcqui mà không qua rơ le nữa , nhưng sợ dùng lâu sẽ cháy còi mất nên hôm nay có cài đặt 1 cục rơ le còi gồm 4 dây : 2 dây soọc xanh và 2 dây soọc đỏ . Vậy các bác mang đến e hỏi giờ phải đấu thế nào ạ , rất ao ước các bác hướng dẫn thật đưa ra tiết và đối kháng giản giúp e với , e cảm ơn . Xe cộ e là daewoo gentra sx
không có rơ le thì không sợ hỏng còi. Nhưng sẽ hỏng cái to ra hơn là nút ấn còi, rõ ràng là vô lăng đã khen khét, rồi dẫn mang lại zum zúm...kaka
Xem thêm: Chợ Mua Bán Wave Kiểng Zin Đến Độ Kiểng, Mua Bán Xe Wave 100 Kiểng Giá Rẻ
Role của chưng có 2 dây to, 2 dây bé dại kô, gồm thì 2 dây lớn 1 áp ra output acquy, 1 cổng output còi, 2 dây bé nhỏ thì 1 đầu ra output mát, 1 cổng đầu ra dây ấn còi( ấn vô lăng thì nó gồm điện ấy, cái dây cũ ngày xưa bác gắn còi vào ý...)..!!!Sơ thứ của bác duylinh đấy, kô buộc phải của cháu đâu ạ...!!!cháu cơ mà gần nhà chưng cháu mắc hộ khỏi lấy tiền lun...!!! ^^!85: Dây từ công tắc còi86: Nối mát30: Nối + ắc quy87: Nối vào còiKhi ấn công tắc còi -> bao gồm tín hiệu vào 85 -> 30 được nối với 87 -> còi kêuNếu rơ le của cố ko tất cả sơ vật dụng trên vỏ như mẫu rơ le trên thì cầm thử bằng cách nối 1 bàn chân vào +, rước 1 mẫu dây nối mát rồi dí vào những chân kia, ví như cặp chân như thế nào được nối mà lại kêu tạch tạch thì tương xứng với 2 chân 85, 86 của rơ le trên.
Mình đấu nguồn role vào dây công tắc nguồn còi....còn nguồn bình điện và dây dương ra bé mình sẽ đấu vào tiếp điểm thường xuyên mở.khi tất cả điện qua role tiếp điểm đó sẽ đón lại và cái điện trường đoản cú bình qua còi còi kêu........đấu vậy đk không bác bỏ hay nhỏ ách nào không giống chỉ em với
Mình đấu nguồn role vào dây công tắc còi....còn mối cung cấp bình điện với dây dương ra bé mình vẫn đấu vào tiếp điểm thường xuyên mở.khi bao gồm điện qua role tiếp điểm đó sẽ đón lại và mẫu điện trường đoản cú bình qua còi còi kêu........đấu vậy đk không chưng hay nhỏ ách nào không giống chỉ em với
Đấu chũm là ok bác nhé , tuy thế nguồn trực tiếp từ bình cụ làm bé cầu trì 10A nhé .chống chập cháy xe
Đấu rứa là ok chưng nhé , cơ mà nguồn thẳng từ bình vắt làm nhỏ cầu trì 10A nhé .chống cháy nổ xe
Để dễ nắm bắt thì nạm cứ sở hữu 1 loại relay 4 chân về thử, thực chất relay nó cũng chỉ là công tắc nguồn thôi, thay vì đánh điện trực tiếp sinh tia lửa điện dễ khiến cho chập cháy thì relay là 1 trong thiết bị sử dụng dòng nhỏ dại để đóng góp tiếp điểm điều khiển của cái lớn.Về giải pháp đấu: cụ không biết thì ko cần nhiệt tình chân như thế nào mã số là từng nào mà thế lấy đồng hồ thời trang VOM nhằm thang trở, kẹp vào 2 dây bất kỳ trên relay, nếu kẹp 2 dây nào nhưng mà thấy tất cả trị số thì đó chính là 2 dây mối cung cấp của relay (chính là nam châm từ điện). Nỗ lực đấu 2 dây này vào nhị cọc bình sẽ sở hữu tiếng tạch tạch, đó đó là đóng mở tiếp điểm (công tắc) lúc relay hoạt động.Cụ lấy thêm 1 thiết bị download (còi, nhẵn điện), đấu 1 đầu cố định và thắt chặt vào 1 cọc bình (+ chẳng hạn), đầu sót lại đấu vào 1 trong 2 dây tải của relay, dây tải sót lại của relay đấu cọc bình (-). Thay sẽ thấy kết quả thôi.Cụ xem thêm sơ đồ con cháu vẽ theo ý đọc của con cháu nhé, con cháu để hẳn 2 bình ăc quy để cụ thấy nó chẳng tương quan gì giữa điện cho cài và điện điều khiển và tinh chỉnh của relay, chỗ nào không đúng mong cụ công cụ bà góp ý ạ:
