Ổ cắm điện trên xe hơi
hydroxyzinex.com - Ô tô năng lượng điện có ít nhất 5 loại cổng cắn điện khớp ứng với những nhà cung cấp khác nhau, vị vậy, giữa những điều khó nhất đối với khách sản phẩm đi xe chính là phân biệt các cổng sạc.
Bạn đang xem: Ổ cắm điện trên xe hơi
Có thể nói, trong số những điều khó hiểu nhất đối với nhiều người sử dụng đã với đang áp dụng xe điện (EV) đó là sự khác biệt giữa các cổng sạc. Không giống hệt như các mẫu ô tô động cơ đốt trong truyền thống lịch sử sử dụng vòi xịt nhiên liệu tương tự nhau để tiếp nhận năng lượng; ô tô điện có tối thiểu 5 một số loại cổng cắm điện tương xứng với các nhà sản xuất khác nhau. Vì vậy, trả lời và phân tích và lý giải dưới đây có lẽ sẽ hữu ích cho các người tiêu dùng đang cài đặt và mày mò về xe điện.
Các nhiều loại phích cắn sạc cho ô tô điện.Phích cắm loại 1
Đầu nối nhiều loại phích 5 chân này thì được sử dụng rộng thoải mái ở Bắc Mỹ, nhưng lại ở thị trường Anh cùng châu Âu vẫn được cố gắng thế phần lớn bằng một số loại 2. Điều đó bao gồm nghĩa rằng, các bạn sẽ vẫn tìm thấy nó trên một vài mẫu EV cũ, chẳng hạn như những phiên phiên bản thế hệ trước tiên của Nissan Leaf và Kia Soul EV...
Hơn nữa, tập đoàn mitsubishi Outlander PHEV plug-in hybrid hiện vẫn được thường xuyên sử dụng cổng sạc này. Hệ thống này chỉ được thiết kế theo phong cách để sạc chậm và sạc nhanh AC (dòng điện xoay chiều), có nghĩa là nó có thể đồng ý nguồn điện từ 3-7 kW. Ngoài ra, còn tồn tại bộ sạc có dây buộc (cáp pin được gắn thắt chặt và cố định vào bộ sạc) hay còn được gọi là bộ sạc chỗ đông người loại 1, những xe năng lượng điện có khối hệ thống này phải tất cả bộ chuyển đổi để chất nhận được xe được cắn vào các điểm pin tương ứng.
Phích cắm một số loại 2
Đến nay, đây là loại phích cắm phổ biến nhất nghỉ ngơi châu Âu, các loại 2 (7 chân) đôi lúc được call là Mennekes theo cách hiểu của người sử dụng thiết kế đầu nối nước Đức. Luật pháp EU vừa mới đây “ngầm” quy định những nhà sản xuất ô tô mới yêu cầu trang bị phích gặm 7 chân này theo tiêu chuẩn cho những mẫu xe điện của họ, có nghĩa là hầu hết tất cả các điểm sạc pin công cộng sẽ sở hữu phích cắm một số loại 2.
Giống như một số loại 1, khối hệ thống này chỉ có thiết kế để hoạt động với tài năng sạc đủng đỉnh và nhanh. Tuy nhiên, nó cũng hoàn toàn có thể xử lý nguồn điện 22kW được hỗ trợ bởi mối cung cấp điện cha pha, nhưng các bạn sẽ cần chất vấn xem xe của mình có thể chấp nhận mức năng lượng điện này xuất xắc không.
Renault Zoe mới nhất cũng rất có thể đáp ứng tốt với mối cung cấp điện lên tới 43kW tại một trong những trang điểm sạc cấp tốc AC thi thoảng hoi, trong khi Tesla mã sản phẩm S và Model X sử dụng cổng sạc các loại 2 đã được sửa đổi được cho phép chúng sạc nghỉ ngơi cả khối hệ thống Supercharger của người sử dụng và các điểm sạc mini gắn thêm trên tường.
Không y như cổng sạc loại 1, nhiều loại 2 hoàn toàn có thể được khóa vào ô tô, đảm bảo không ai hoàn toàn có thể ngắt kết nối ô tô khi vẫn sạc và ở xa xe.
Xem thêm: Top 300+ Mẫu Ảnh Spa Chất Lượng Cao Đẹp Nhất 2021, 99++ Hình Ảnh Spa Chất Lượng Cao
Phích cắm phối kết hợp (Hệ thống sạc kết hợp, hoặc CCS)
Hệ thống kết hợp, giỏi CCS như hay được gọi là đầu nối phổ cập nhất để sạc cấp tốc DC (Dòng năng lượng điện một chiều). Hầu hết các mẫu EV thuần túy new đều được trang bị loại bỏ ổ gặm này, về cơ bản nó cho phép bạn vừa sạc tại bộ sạc nhanh DC nơi công cộng và cỗ sạc AC tại nhà. Đây cũng là hệ thống mà Tesla đã bước đầu áp dụng nghỉ ngơi châu Âu với trở thành khối hệ thống tiêu chuẩn trên model 3.
Cổng pin là sự kết hợp giữa ổ cắm DC 2 chân hạng nặng và ổ cố định 7 chân nhiều loại 2 (CCS combo 2) hoặc 5 chân nhiều loại 1, với đầu nối DC nằm bên dưới các phích cắn AC này. Khi bạn muốn nạp đầy sạc pin tại một trạm sạc nhanh (hầu hết sẽ có được cả hai một số loại đầu nối CCS), chỉ việc cắm đầu nối CCS vào ô tô của khách hàng và. Tùy ở trong vào cỗ sạc và một số loại xe, chúng ta cũng có thể tiếp dấn nguồn điện lên tới 350kW. Mặc dù, phích cắm CCS kết nối với cả hai ổ cắn sạc trên ô tô nhưng kia chỉ là bộ phận 2 chân ở dưới cùng được thực hiện để truyền điện vào pin; còn khi chúng ta đang sạc sống nhà, chỉ việc sử dụng phích cắm loại 2 mang đến nửa trên của ổ cắm.
Phích cắn CHAdeMO
CHAdeMO là tên viết tắt của một từ bỏ nghe khá bí ẩn “Charge de Move”, trong những hệ thống sạc cấp tốc DC đầu tiên. Được cải tiến và phát triển vào năm 2010 tại Nhật bản và nó vẫn được Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru hay Toyota tin dùng. Giống như hệ thống CCS, nó được sử dụng để sạc cấp tốc và hiện có khả năng tiếp nhận đến 400kW và các đơn vị cung cấp technology Trung Quốc đang phân tích để nâng con số này lên tới 900kW.
Không như là như đối phương CCS, CHAdeMO yêu cầu xe phải gồm hai phích cắm lẻ tẻ để sạc cấp tốc và chậm/nhanh (một CHAdeMO, một ổ cắm nhiều loại 2 hoặc loại 1). Điều đó không thật khó với những nhà sản xuất, mà lại nó có nghĩa là các mẫu mã xe điện sẽ có bộ nắp mở to hơn làm ảnh hưởng đến mẫu mã của xe.
Tại châu Âu, CHAdeMO ít phổ cập ở châu rộng CCS và có thêm một tài năng khá hay nhờ vào trong dòng điện nhì chiều; về lý thuyết phích cắm có thể chấp nhận được năng lượng hoàn toàn có thể truyền ngược lại từ xe đến các thiết bị không giống hoặc thậm chí là cho đi một phần năng lượng không sử dụng quay trở về cho lưới năng lượng điện quốc gia.
Phích cắm thông thường
Hầu hết toàn bộ các xe năng lượng điện đều có công dụng được sạc từ nguồn cung ứng trong nước bằng phương pháp sử dụng phích cắm 3 chân thân quen thuộc. Để thực hiện bộ sạc pin này, khách hàng hàng chỉ việc cắm vào ổ cắm tại nhà của họ cùng được ghép nối với một hộp vươn lên là thế nhỏ tuổi có phích cắm các loại 1 hoặc một số loại 2 sinh sống đầu còn sót lại mà bạn kết nối với ô tô. Nó được đề xuất như một giải pháp khẩn cấp (chẳng hạn như khi bạn đang sống với anh em hay mái ấm gia đình và bắt buộc nạp điện), bởi vì nếu thực hiện lâu dài hoàn toàn có thể làm hỏng khối hệ thống dây năng lượng điện trong nhà đất của bạn.
Phích cắm CEE
Phổ biến với các cái xe điện từ khôn cùng sớm, chẳng hạn như G-Wiz, đây có cách gọi khác là “đầu nối cắm trại” bởi lẽ phích cắm này giống như như các kiểu ở khu gặm trại thực hiện để cung cấp năng lượng điện cho các đoàn lữ hành và tín đồ cắm trại. Khách hàng rất có thể sử dụng nó trong đơn vị - nơi gồm nguồn điện 3kW, cơ mà nó cũng có thể có thêm điểm cùng là gồm thể hoạt động với điện áp nguồn công nghiệp ba pha tiêu chuẩn để pin sạc nhanh lên đến mức 22kW.
